OKS 422
Полностью синтетическая высокоэффективная смазка для длительного смазывания элементов машин при высоких температурах, частотах вращения и нагрузках.
Области применения
- Смазка подшипников качения и скольжения, а также резьбовых валов, зубчатых колес, червяков и подобных деталей
- Смазка шпиндельных подшипников в станках
Отрасли
- Переработка резины и обработка пластмасс
- Кораблестроение и военно-морская техника
- Логистика
- Химическая промышленность
- Стекольная и литейная промышленность
- Бумажная и упаковочная промышленность
- Железнодорожное оборудование
- Установки и машиностроение
- Коммунальная техника
- Металлургическая промышленность
Преимущества
- Обеспечивает высокий срок службы машин благодаря износостойкой эксплуатации и длительным срокам добавления смазки
- Отличная стойкость в широком диапазоне температур применения, при высоких нагрузках, низких температурах и скоростях скольжения, а также при вибрации
- Стойкость к холодной и горячей воде
- Очень хорошая защита от износа
Указания по применению
Для оптимального действия тщательно очистить место смазки, например, с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой подшипника удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3, а быстроходные подшипники (величина DN > 400.000) примерно до 1/4 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины, если они имеются. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки.
Внимание: Смешивать только с подходящими смазочными материалами.
Технические характеристики
Нижний уровень рабочей температуры: - 40°C
Верхний уровень рабочей температуры: 140 °C
Скоростной параметр (n x dm): 800 000 мм/мин
Химический состав, загуститель: Комплексное бариевое мыло
Химический состав, масло: ПАО
Цветовая палитра: светлый
Кинематическая вязкость, 40 °C: прибл. 50 мм²/сек
Кинематическая вязкость, 100 °C: 8 мм²/сек
Защита от коррозии DIN 51802 (SKF-EMCOR): <= 1 степень коррозии
Пенетрация DIN ISO 2137, 25°C, нижний ур: 265 x 0.1 мм
Пенетрация DIN ISO 2137, 25°C верхний ур: 295 мм /сек
Тест на 4х шариковой машине DIN 51350/04: > 3 400 Н
Класс NLGI, DIN 51818: 2
Давление истечения DIN 51805 (-35°C): < 550
Точка вспышки, DIN EN ISO 2592: > 268
Точка застывания, DIN ISO 3016: < - 65 °C
Обозначение - K, DIN 51825, DIN 51502: KPHC2N-40
Верхний ур. раб. темп., краткосрочно: 200°C
Плотность, DIN EN ISO 3838, 20°C: 0,95 г/см³
Сепарация масла, DIN 51817 N, 18ч/48°C: < 0,7 весовых
