OKS 425
OKS 425 – это смазка для высоких давлений, используемая для смазки быстроходных элементов машин и линейных направляющих, даже при низких температурах.
Области применения
- Для долговременной или долговечной смазки быстроходных подшипников качения и скольжения, а также линейных направляющих, резьбовых валов или шарико-винтовых пар, небольших редукторов и подобных деталей, которые подвергаются высокому давлению, а также высоким или низким температурам
Отрасли
- Железнодорожное оборудование
- Логистика
- Установки и машиностроение
- Переработка резины и обработка пластмасс
- Бумажная и упаковочная промышленность
- Кораблестроение и военно-морская техника
- Металлургическая промышленность
- Стекольная и литейная промышленность
- Коммунальная техника
- Химическая промышленность
Преимущества
- Хорошая адгезия и устойчивость к различным средам
- Хорошие свойства при низких температурах и стойкость к давлению плавный ход на высоких скоростях
- Хорошая совместимость с пластмассами допускает применение в комбинации с пластмассами
- Низкий момент запуска и хода способствует высокому
- КПД
- Хорошая защита от износа повышает срок службы деталей и обеспечивает надежную работу
Указания по применению
Для оптимального действия очистить поверхности, лучше всего сначала механически, а затем с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить
подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3, а быстроходные подшипники (величина DN > 400.000) примерно до 1/4 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.
Технические характеристики
Нижний уровень рабочей температуры: -50 °C
Верхний уровень рабочей температуры: 130 °C
Скоростной параметр (n x dm): 1 000 000 мм/мин
Химический состав, загуститель: специальное кальциевое мыло
Химический состав, масло: ПАО
Цветовая палитра: бежевый
Кинематическая вязкость, 40 °C: прибл. 30 мм²/сек
Кинематическая вязкость, 100 °C: 6 мм²/сек
Точка каплепадения, DIN ISO 2176, IP 396: > 220 °C
Защита от коррозии DIN 51802 (SKF-EMCOR): <= 1 степень коррозии
Пенетрация DIN ISO 2137, 25°C, нижний ур: 265 x 0.1 мм
Пенетрация DIN ISO 2137, 25°C верхний ур: 290 x 0.1 мм
Тест на 4х шариковой машине DIN 51350/04: > 3 400 Н
Класс NLGI, DIN 51818: 2
Коррозия на медь DIN ISO 2160, 24ч/100°C: 1 степень
Сепарация масла, DIN 51817 N, 7 дн./40°C: < 3% весовых
Точка вспышки, DIN EN ISO 2592: > 200
Точка застывания, DIN ISO 3016: <= -50 °C
Обозначение - K, DIN 51825, DIN 51502: KPHC2K-50
Верхний ур. раб. темп., краткосрочно: 180°C
Плотность, DIN EN ISO 3838, 20°C: 0,89 г/см³
